Obwohl sein Name außerhalb französischer Luftfahrtkreise nicht weithin bekannt ist, hinterlässt der Luftfahrt-Ingenieur Pierre Gautier, der am 7. Januar im Alter von 94 Jahren starb, seine DNA über die französische Luft- und Raumfahrtindustrie. Es begann 1954 mit seiner Beteiligung an der Produktion des französischen Fouga Magister, des V-Schwanz-Jet-Trainers, auf welchem so viele französische Militär-Piloten ihre Karriere begannen. Von dort aus wechselte Gautier auf das Projekt Caravelle Jet Airliner.
Aber seine unbestrittene Tour de Force war seine Arbeit am anglo-französischen Überschall-Concorde-Projekt; ein Einsatz, der ihm den inoffiziellen Titel „Vater der Concorde“ einbrachte. Ab 1965 war er Leiter des Produktionsprogramms in Toulouse, Frankreich. Fünf Jahre später wurde er Direktor des Luft- und Raumfahrtprogramms. 1979 wandte er sich kleineren Flugzeugen zu und wurde CEO von Socata (heute Daher), das für seine einmotorigen Kolbenmaschinen bekannt wurde. Gautier wurde zur treibenden Kraft hinter der Entwicklung der TBM-Serie von einmotorigen Turboprops, die heute durch den TBM 910 und den TBM 940 vertreten werden. Auf der Seite der Industrie war Gautier auch Vorsitzender der GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales) General Aviation Commission.
Quelle: AeroTime